Bobby Charlton

Nama              :Sir Robert Charlton 

Tempat lahir             : Ashington, Ingggris

Tanggal lahir             : 11 Oktober 1937 

Tinggi             : 5 ft 8 in (1,73 m)

Posisi   Bermain : Gelandang, penyerang

merupakan mantan pemain sepak bola berkebangsaan Inggris. Dia pernah bermain untuk tim Manchester United F.C., Preston North End F.C., dan Waterford United F.C.. Di timnas Inggris, dia bermain 106 kali dan mencetak 49 gol. Dia membela timnya di Piala Dunia FIFA 1966 dan Piala Dunia FIFA 1970. Dia berhasil membawa timnya meraih gelar Piala Dunia FIFA 1966. Berposisi sebagai penyerang.Tidak ada yang mewujudkan reputasi Manchester United lebih baik dari Sir Bobby Charlton. Setelah selamat dari tragedy Munich ia mendedikasikan setiap pertandingan untuk semua rekan timnya yang menjadi korban jatuhnya pesawat yang membawa skuad MU. Sir Bobby Charlton diselamatkan oleh Harry Jack pada kejadian Munich, Ia terluka di bagian kepala dan harus dirawat di rumah sakit selama seminggu. Sementara 7 rekannya tewas ditempat kejadian. Charlton adalah korban pertama yang keluar dari rumah sakit.

 Sir Robert "Bobby" Charlton, itulah nama lengkapnya, lahir di Ashington, Inggris, 11 Oktober . Ia pahlawan the three lion saat merengkuh piala dunia tahun 1966 di Wembley Stadium. Sir Bobby juga tercatat sebagai legenda Manchester United F.C.,. Sebelum di MU, beberapa klub yang pernah disinggahinya adalah Preston North End F.C., dan Waterford United F.C.. Di timnas Inggris, dia bermain 106 kali dan mencetak 49 gol.

Dalam usia 17 tahun ia bergabung dengan United , ia mengukir 754 rekor permainan, mencetak 247 gol. Charlton menjadi bagian penting dalam kebangkitan MU pasca tragedy Munich. Kesetiaanya terhadap MU patut diacungi jempol meskipun klub-klub elit di Inggris selalu mengincarnya. Charlton adalah keponakan striker andalan Newcastle Jackie Milburn, bersama United memenangkan Piala FA Youth pada tahun 1954, 1955 dan 1956. Debut di liga Inggris terjadi pada 6 Oktober 1956 melawan Charlton di Old Trafford dan ia mencetak dua gol walaupun akhirnya cedera.

Bulan Agustus 1975 Sir Bobby memutuskan pensiun sebagai pemain. Pada bulan Juni 1984 Charlton menjadi direktur Manchester United, posisi yang masih berlaku sampai sekarang. Ia juga dianugerahi OBE dan CBE, dan gelar bangsawan “sir” bulan Juni 1994. Semuanya adalah bentuk apresiasi klubnya dan sepak bola Inggris atas permainan, dedikasi, kesetiaan dan totalitasnya dalam memajukan dunia sepakbola Inggris. 

Dia bertemu istrinya, Norma Bola, di sebuah gelanggang es di Manchester pada 1959 dan mereka menikah pada tahun 1961. Mereka memiliki dua anak perempuan - Suzanne dan Andrea. Suzanne adalah seorang peramal cuaca bagi BBC pada tahun 1990an. Mereka sekarang punya cucu, termasuk Robertputra Suzane, yang diberi nama untuk menghormati kakeknya.

Charlton mulai kehilangan rambutnya pada awal tahun 1960 dan untuk sementara menolak untuk mengalami kebotakan anggun, olahraga gaya terdampar, rambut terisolasi yang akan sering tiba sekitar ketika ia berjalan sebelum ia akan menariknya kembali di atas kepalanya.Gaya ini saat ini masih dikenal sebagai "Bobby Charlton -Comb Over ". ^]

^Prestasi

klub

Manchester United

1.Liga Sepak Bola Divisi Utama (3): 1956-57 , 1964-65 , 1966-67

2.Piala FA (1): 1962-63

3.Charity Shield (4): 1956 , 1957 , 1965 , 1967

4.FA Youth Cup (3): 1953-54 , 1954-55 , 1955-56

5.Piala Eropa (1): 1967-68

Nasional

1.Piala Dunia FIFA (1): 1966

2.Inggris Depan Championship (10): 1958 , 1959 , 1960 , 1961 , 1964 , 1965 , 1966 , 1968 , 1969 , 1970

Individu

1.Piala Dunia FIFA Golden Ball (1): 1966

2.Piala Dunia FIFA All-Star Team (2): 1966 , 1970

3.Piala Dunia FIFA All-Tim Waktu (1): 1994

4.FIFA 100 : 2004

5.Sepak Bola Internasional FIFA Hall of Champions: 1998

6.UEFA Emas Jubilee Poll : 2004

7.UEFA Presiden Award: 2009

8.Ballon d'Or (1): 1966

   (2): 1967, 1968

9.FWA pemain terbaik tahun ini (1): 1965-66

10.FWA Tribute Penghargaan : 1989

11.Merit PFA Penghargaan : 1974

12.PFA Liga Century: 2007

13.Football League 100 Legends : 1998

14.Perancis Sepakbola Sepakbola Liga Century: 1999

15.Sepakbola Prancis Piala Dunia Top-100: 1994

16.Prancis Planete Foot itu 50 Meilleurs Joueurs du Monde: 1996

17.Italia Venerdi Dunia All-Waktu Ke-100 (100 Magnifici): 1997

18.Italia Guerin 'Sportivo yang Top-50 Of The 20th Century: 1999

19.Brasil Placar Terbaik 100 Pemain Semua Waktu: 1999

20.Brasil Placar Piala Dunia Top-100: 2005

21.AFS Pemain Top Dunia-100 Sepanjang Masa-: 2007

22.World Soccer 's 100 Greatest Pemain abad ke-20: 1999

23.IFFHS 'Dunia Pemain Abad Ini (Top-50)

24.IFFHS 'Eropa Pemain of the Century (Top-100)

25.IFFHS 'Inggris Pemain Abad Ini (1)

26.Carling Legends 'All-Waktu Inggris XI: 1999

27.Wali David Lacey Inggris Tim Of The 20th Century: 2000

28.Sebuah Fan All-Waktu Skuad Inggris: 2002

29.Bendera hijau Pasca-Perang Besar Inggris XI: 1996

30.Times Top 50 pemain Manchester United: 2009 (1)

31.Manchester United Opus 50 Pemain Terbesar Sepanjang Masa-: 2007 (1)

32.Inggris Tim Nasional Sepakbola Semua-Time Top Goal Pencetak gol : 49 Tujuan (1)

33.Manchester United Semua-Time Top Goal Pencetak gol : 249 Tujuan (1)

34.BBC Sports Personality of the Year Award Lifetime Achievement : 2008

35.BBC Sports Personality of the Year Award (2): 1958, 1959

36.Sepak Bola Inggris Hall of Fame Pemain : 2002

37.Eropa Hall of Fame Pemain : 2008

38.National Football Museum Presiden

39.Kebebasan City of Manchester: 2009

40.Laureus Lifetime Achievement Award : 2012

Pesanan dan penghargaan khusus

§  Officer Pesanan Most Excellent dari Kerajaan Inggris (OBE) : 1969

§  Komandan Orde Most Excellent dari Kerajaan Inggris (CBE) : 1974

§  Ksatria Sarjana : 1994

Tragedi Munchen

Tragedi München 1958 terjadi di Bandar Udara Munich-Riem, München, Jerman pada tanggal 6 Februari 1958. Kecelakaan terjadi ketika British European Airways Penerbangan 609 jatuh pada usaha ketiganya untuk lepas landas dari kubangan lumpur yang menyelimuti landasan. Di dalam pesawat terdapat para pemain Manchester United yang bersinar kala itu , dijuluki "Busby Babes", bersama dengan sejumlah pendukung dan wartawan. 20 dari 44 orang di pesawat tewas dalam kecelakaan. Yang terluka, beberapa di antaranya sudah tak sadarkan diri, dibawa ke Rumah Sakit Rechts der Isar di Munich di mana 3 orang meninggal, sehingga yang selamat hanya 21 orang.KejadianTim dalam perjalanan kembali dari sebuah pertandingan Piala Eropa 1957-1958 di Beograd, Yugoslavia, melawan Red Star Belgrade, tetapi harus berhenti di Munich untuk mengisi bahan bakar, sebagai akibat dari perjalanan non-stop Belgrade ke Manchester, yang di luar batas kemampuan jangkauan pesawat sekelas Airspeed Ambassador. Setelah mengisi bahan bakar, sang pilot, Kapten James Thain dan kopilot Kenneth Rayment, mencoba lepas landas maksimal dua kali, tetapi harus membatalkan kedua upaya tersebut karena gangguan di mesin. Takut bahwa mereka akan terlambat jadwal, Kapten Thain menolak menginap di Munich dan memilih melakukan upaya lepas landas untuk ketiga kalinya.

PASCA KECELAKAAN

Sebuah penyelidikan oleh pihak berwenang bandara Jerman Barat awalnya menyalahkan Kapten Thain untuk kecelakaan tersebut, mengklaim bahwa dia telah gagal untuk menghilangkan es yang membeku pada sayap pesawat, yang dianggap sebagai penyebab kecelakaan, meskipun pernyataan yang bertentangan muncul dari para saksi mata. Kemudian ditetapkan bahwa kecelakaan itu, pada kenyataannya, disebabkan oleh kubangan lumpur campur salju di landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat yang tidak mampu mencapai kecepatan minimum untuk lepas landas. Nama Thain akhirnya menghilang pada tahun 1968, sepuluh tahun setelah kejadian.

Pada saat upaya ketiga, mulai turun salju, menyebabkan lapisan lumpur di ujung landasan. Ketika pesawat menyentuh lumpur, pesawat kehilangan kecepatan, membuat pesawat tidak dapat lepas landas. Pesawat menabrak pagar dan melewati ujung landasan, sebelum sayap pesawat membentur rumah terdekat sehingga sobek. Khawatir bahwa pesawat akan meledak, Kapten Thain menyuruh para penumpang yang selamat pergi menjauh sejauh mungkin. Meskipun demikian, kiper Manchester United Harry Gregg tetap di dekat bangkai pesawat untuk menarik korban yang selamat dari reruntuhan pesawat.